何时再现桨声灯影这条400多岁的奎河,我

承载市民记忆

见证城市发展

奎河陪伴着一代又一代徐州人

年12月28日，作为我市投资体量较大、实施时间较长、惠及群众较多的民生工程之一，市区奎河水环境综合治理提升工程正式开工建设，这标志着我市水环境综合治理进入一个新阶段。工程初步估算总投资67亿元，实施年度为年-年。

此次先期实施奎河干河综合整治、新建全市首座全地埋式污水处理厂和片区雨污分流试点三项工程，初步估算总投资26.34亿元。

未来，奎河将建成景观亮丽廊道、河净水清廊道、汉风文化廊道、市民游乐廊道和综合安全廊道。

关于奎河

我们还有怎样的记忆

我市多次开展奎河治理

奎河是淮河流域重要跨省界河流，也是徐州主城区黄河故道以南地区涝水自排的唯一通道。

奎河源自云龙湖，曲折贯穿徐州老城区，在铜山区三堡黄桥闸下入安徽；我市境内长25.75公里，其中市区段9.66公里（云龙湖至欣欣路桥），沿线共有8条支流汇入。

自上世纪80年代以来，我市先后开展了4次奎河治理，流经市区的奎河外观、环境都得到了改观：石砌护坡，矮墙护岸，河道通畅，两岸绿树成荫，逐渐成为人们休闲娱乐的好去处。奎山一带的奎河，前些年也进行了疏浚和修整，大大改变了河床狭小、水质污染的状况。

作为民生工程，我市多次对奎河开展治理

年治理奎河文件

年修建中的黄茅冈奎河涵洞

奎河明确的疏凿历史余年

奎河被载入史册，

是缘起于徐州的水患。

年《铜山县志》奎河词条载：

“该河原是徐州城东南的一条排水沟。

明代潘季驯《河防考》中徐州城东南标有“魁山”

明万历十八年（年），由河臣潘季驯主持，挑奎河自苏伯湖入小河。现奎河发源于汉王乡，经玉带河入云龙湖，过云龙湖后由北泄洪闸经徐州市区，从奎山东侧南流，至十里铺进入三堡乡，于三堡乡赵庄流入安徽省境内，注入濉河下洪泽湖。”这样，连同上下游，奎河全长75公里。

金大定二十一年（年），黄河在阳武县决口，其南支流经徐州夺泗入淮，自兹黄河正式流经徐州。元至元二十六年（年），元世祖系统整治运河，打通南北运河通道，完成从北京到杭州大运河的全部工程，徐州扼大运河南北要冲，交通和军事地位大大加强。但是黄河淤泥严重、经常决口的危害打碎了人们的美好设想。在黄河流经徐州多年的历史里，徐州城数次遭受其害。到明朝，水患更甚。明万历十八年（年），徐州大水，城里积水，难以外泄。水利大臣潘季驯奉命到徐州与陈文遂一同治水，潘季驯的治水策略是采取开浚和筑堤。

徐州城西南的云龙湖，过去叫石狗湖，又名苏伯湖、簸萁洼。旧志称，其“地卑下，岁旱可成田，雨潦则南山之水尽汇于此，积久不退。”甚至倒灌城内，加重水患。石狗湖西南有条玉带河，发源于铜山一片山区，即现在汉王乡拔剑泉。潘季驯的谋略是，疏浚这条河，成为奎河的导源河，由玉带河流入石狗湖。然后在湖北岸修筑堤坝，并建立节制闸，有限制地向城内放水。洪水进入徐州外城河，再折向城南，准备经奎山下这条排水沟流入濉河，最后泄入洪泽湖。但是这条排水沟太小，不能承担泄洪重荷，潘季驯决定挑浚、拓宽、延长，使之成为一条宽大的泄洪河，他在《河防一览》中说：“创凿魁山支河一道”，“河经魁山故名魁河”，并绘有地图。

至今流淌的奎河由此诞生，可知“奎河”地名绘成地图载入史籍是在明代万历年间。因为奎河东临黄河，所以又称支河，奎河的开凿距今已经四百余年。特别在过去，徐州人依赖着奎河的泄洪、灌溉、运输之利。

奎河河道或经历多次变迁

少有人知道，奎河的河道自明代开凿以来，也经历了多次变化。潘季驯在奎山下开凿奎河，但奎河上游自石狗湖流出苏堤之后，河道从何处流经最后归依奎山的，说法不一。

清同治《徐州府志》有段话说得较具体：明史河渠志，万历十八年，河臣潘季驯挑奎山支河，起苏伯湖入小河，即此。导源云龙山西石狗湖，北出苏堤，经山西麓又北入郡外城。经亚父冢西，东经户部山后，左受郡城积水，又南出土城，经奎山东又东南过伊家桥，左受魏家河水又南至贾家桥入萧县境。

奎河出苏堤后，经过“山西麓”，那就是云龙山西麓向北，“入郡外城”，注意是“外城”，徐州南门外的外城，是清咸丰九年（年）增筑、光绪五年（年）重修的，筑到现在的土山南侧。奎河经过土山西，从户部山北改向东流，接受城市积水，然后由“土城”——现在的莲花井一带出城达奎山东，这是同治年间的奎河河道。今天的奎河河道基本上是同治年间所“重挑”的路线。

奎河河道第一次变更，应是在天启四年大水之后。这次黄河决口又在奎山堤，奎山首当其冲，自然淤塞严重，黄河淤泥平均达三四米深，奎山南出土的石鼓即是一例。因此奎河河道也难逃厄运，面目全非，堵塞造成水系紊乱。因此某段河道改道是完全可能的。

年，袁桥附近原徐州酒厂东侧的一段奎河在清污时，于河道下三四米处发现一块石碑：广运仓碑。广运仓碑在奎河河道下的发现，除了说明明代广运仓的北门在现在酒厂附近外，还可以说明潘季驯万历十八年开凿的奎河并不走现在的袁桥，袁桥下的奎河最早可能是崇祯初年重新开挖的。因为天启大水淹没徐州后，给事中陆文献反对迁城，崇祯初年决定在旧址上重建州城，可能就在这时奎河河道发生变化。

再一可能，袁桥下的奎河是道光或同治年间改道的，或者是奎河的又一次改道。民国版《铜山县志》卷十三《山川考》载：乾隆二十二年水利案内，复浚以泄郡城之水。道光四年知府俞颖达请帑挑挖，自城西南石狗湖涵洞桥下起，至东南铜萧界贾家桥止，共工长一万余丈。升高桥梁13座。河在奎山东，故名。同治五年徐海道李鸿裔捐帑重挑。

这段话，记载清代整修奎河就有三次。乾隆二十二年（年）是“复浚”，大概是对崇祯年间开挖一百多年后的奎河，进行清污疏通，主要目的是泄洪，没有改道；又过了约70年，到了道光四年（年），“知府俞颖达请帑挑挖”，并升高桥梁13座；再过42年，到了同治五年（年），“李鸿裔捐帑重挑”。这后两次，一是“挑挖”、一是“重挑”，极有可能为泄洪、通流等原因，改变奎河部分河道。

奎河曾是城市泄洪的咽喉地带

奎河是在徐州“连年大雨，城市以舟”的危急背景下开凿的。开凿主要目的是为了排水泄洪，确保徐州城的安全。从徐州的地理形势和特点来看，潘季驯的意图是正确的。城市洪水由奎河排放，有闸门控制，可以起到护城、排污、灌溉多种作用。奎河竣工后，起闸放水，顿见成效：“旬之间消泄殆尽，濠水泄出城根，城水泄出旧址。”

但是黄河水患反复无常，带给徐州的灾难让人们猝不及防。历史不会忘记，在开凿奎河34年后，黄河在奎山决口，竟是徐州的灭城之灾，三年不得返乡。“天启四年六月初二（年7月16日夜子时），河决奎山堤，向东北倒灌州城，城中水深一丈三尺，自云龙山西北大安桥入石狗湖。官舍民庐尽没，人溺死无算。”（民国版《铜山县志》）这是多么恐怖而凄沧的一幕。

黄河在奎山决口，更加说明河堤在奎山段的重要地位。奎山脚下的黄河、奎河这两条河，尽管流向一致，但在灾害上却截然相反，一条河是肆意发怒洪涛汹涌，一条河是忍气吞声极力泄洪，那怕被摧毁掩埋，仍然矢志不逾。四百年来，奎河一直是徐州排涝泄洪的咽喉地带，它为我们徐州城市的护卫和发展发挥着不可替代的作用。

多年前奎山村内的奎河

年建国路南侧的一段奎河

奎河是清末民初时运粮交通要道

桨声灯影古奎河是指奎山脚下的一段奎河，向城里去可达丰储街一带。这段奎河的“桨声灯影”，并非秦淮河的那种灯红酒绿的胭脂景致，而是官差私运、商农云集的市贾气象。

黄河给徐州带来众多灾难，但是黄河也给徐州带来繁荣。徐州兴于水，也毁于水。清咸丰五年（年），黄河改道，徐州远离了黄河，远离了灾难，也远离了许多发展机会，徐州水运自此失去了繁华的踪影，走向了衰落。

黄河没有改道时，丰、沛、萧、砀、铜山以及豫东等地的粮油作物，是用船运到徐州牌楼、坝子街一带进行交易。黄河改道后，旧河道涸竭，外地粮食运不进来，改由微山湖运来，交易和运输极为不便。此时城南的奎河，却发挥了极大的作用，主要是在清代中后期和民国时期，大约八十年的时间。

同治年间（—年），清政府对奎河加以认真的疏浚，拓宽河道，加深河床，主要的目的是为了排洪，但是却赋予了奎河运输的能力。睢宁、灵璧、泗洪、泗县以及淮北、皖东一带的运粮船只，经睢河、奎河通航到徐州南关，进行交易。

许多曾住在奎山一带的老人，

在被问起奎河昔日运粮情景时，

纷纷露出兴奋和自豪的神色。

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“风顺时，好多船上高高的帆扯起来，对着风向，迎着太阳，好壮观。更多的时候是拉纤。一条船上有四五个人，长长的绳，弓着腰，一步一步费劲地拉着。”一位高大娘回忆上世纪三十年代从高家营进城，路过奎山时看到的情景，“船上运的是粮食，还有煤炭。”

“奎山地区清代是国家的粮仓，袁桥和丰储街一带，是粮食交易场所，粮栈很多，所以许多运粮船必须从奎山经过，水大时，船可以一直开到丰储街桥头。”陈步仓先生描述当年所见所闻。“粮船进城因为是逆水，要用人拉纤。”

孙会计描绘着少时见过的纤夫形象，“一块木板、竹片护在胸前，套着长长的纤绳，三四个人弓着腰，甩着臂，用力拉着。有一年，奎河边连片的芦苇刚刚出芽，被拉纤的人踩断许多，蹚出路来了。那时我们还和纤夫发生争执，索取赔偿。”

奎河里粮船往来，集市贸易，延续到上世纪五十年代初期，随后，铁路、公路运输发达，再加奎河水道日益细小，粮船不再见到踪影。

昔日奎河航运促进丰储街兴起

奎河的通航，

不仅繁华奎山一带，

主要的是促进了以丰储街为中心的

徐州南关商埠区的形成和发展。

年2月的丰储街西口

清代早期并没有丰储街，那时的丰储街一带叫铁佛寺，在同治版的《徐州府志》府图上，还标有“铁佛寺”的地名。根据资料，清咸丰初年，徐州已经有许多粮行，铁佛寺一带接近奎山、奎河、袁桥，又临近城区，交通便利、场地开阔，是粮市交易的极好场所。同时，苏北地区的农民推洪车，赶着牲口，路过奎山，也进城到铁佛寺一带买卖。

丰储街西口的奎河上有座马鞍桥，许多老人说，当年船一直可以驶到马鞍桥附近，卸粮的码头，背粮的民工，骡马的嘶叫，过斗的呼喊，十分热闹。随着这一带粮行、客栈、饭馆的增多，房舍也增多，由席棚、草棚变成房子，逐渐形成了街市。并且向南发展到火神庙、袁桥。到清光绪年间，粮行就发展到四十余家，其中，“松茂”“双祥”两家粮行最大。清末民初，这一带粮行、粮栈不断增加，“振隆”“东文盛”和“太来永”几家规模也比较大。

年丰储街附近的马鞍桥

年6月，解放桥一带的奎河正在“加盖”

津浦、陇海铁路通车后，粮行区域扩大，东关、西关、丰财街、铜沛路也开设粮市，但是丰储街依然为徐州最大的粮市。随着粮市贸易的繁荣，铁佛寺的破败荒芜，地名渐渐变化了，由铁佛寺——庙台子——庙南街，到上世纪二十年代末徐州整顿街名时，定名为“丰储街”，其寓意是期盼田稼丰收、户仓储满。

由此可见，

丰储街的形成与发展，

与奎河的航运密切相关。

南京师范大学教授单树模曾著文论述：“辛亥革命后，夏秋季节可以勉强通航的奎河，对南关老商业区的形成和发展，也起着一定的作用。”

《徐州文史资料》第三辑载：自咸丰五年黄河决口北徙后，徐州一带的黄河河道废弃不能通航，徐州城的对外交通便依赖于城南的一条较小的奎河（亦名支河），因而商业区便逐渐移至南关一带。直至年前后，奎河上往来船只频繁，特别是自袁桥至现今建国路桥一段，沿河两岸，千帆云集，以及沿河附近上街、下街、马市街、毓秀街、坝子街等街市盛况，至今七八十岁的老人还都留有深刻的印象。

奎河上的那些桥的记忆

奎河的桥颇多，

在奎山一段，桥梁尤多。

前引史载，“道光四年，知府俞颖达请帑挑挖奎河，自城西南石狗湖涵洞桥起，至东南铜萧界贾家桥止，共工长一万余丈，升高桥梁十三座。”此所谓升高桥，即是拱形桥，奎山人称为马鞍桥，桥面高高隆起，方便船只行驶。此种桥造型奇特，桥孔与桥面圆曲秀美，在南方颇为寻常，在北方，只有在公园里，当作装点物了。可是，当年奎山附近，拱形桥却有多座。

民国版《铜山县志》的方域图里，在奎山附近的奎河边，注明一座桥名：盐桥。曾住在附近的老人偶尔还会提到这个名字，其实它只是一座极其普通的桥，人们所以提起，大概是因为此桥是奎河当年为运粮贩盐水道的遗迹。徐东海厂长说，那时，南方运来的盐多在此卸仓，进行交易，故名。桥头渐渐有了人家居住，形成村庄，归辖奎山。上世纪九十年代，拓建淮塔东路，翻修成今日现代化的庞大石桥。

奎山小学东边的奎河上有座桥，奎山人习惯叫北大桥，桥边曾有座财神庙，所以又称为财神庙桥。桥头有片空地，是人们进香、娱乐、纳凉的去处。

徐州许多老人记得，所谓的袁桥，并非今日和平路上那座水泥桥，那桥是上世纪三十年代修建的。真正的袁桥，叫袁老桥，传说是一个袁姓老人，常年在奎河边摆渡捕鱼，乐施好善，老人去世前，用积蓄修建一座石拱桥，后人为纪念他便以袁姓名之。在民国版《铜山县志古迹考》里，为此专列一条：“袁老桥，在城南，去苏堤西南三里。”早年奎河上尚没有水泥造的那座袁桥，袁桥、骡店口等河东人家和来往客商，如果需要在骡店口附近过河进城，只有通过这座袁老桥，此桥上世纪五十年代初犹在。苗永康先生回忆：“年徐州发大水，我正在户部山上学，走到莲花井无法回家，家姐前来接迎，带我走到马鞍桥乘船，坐到袁桥下船回家。”

马鞍桥是在丰储街西口奎河上的那座桥。昔日桥两头可是人来车往，河面上船只拥挤，十分热闹。

当一条河流与民生发生密切关系时，

便有资格写下一段自己的曲折历史。

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奎河从明代万历十八年（年）挑浚，由一条小排水沟改变面貌后，多年来作为泄洪河和运粮河，灌溉着田园，运送着船只，有过繁荣，有过歌声，有过秀丽；今天运粮河的历史结束了，但是东边傍着故黄河堤，西岸开辟出五米多宽的柏油路，奎山下街，依然是店铺林立，人群熙攘。

奎山农贸市场、金奎农贸市场、袁桥农贸市场已经落成，各种车辆来来往往，联络着省内外，遗留着往日贸易集市的余风，人们安居乐业，开创新的生活。

文/图李世明

摄影孙井贤

原标题：《何时再现桨声灯影？这条多岁的奎河，我们还有这样的记忆》