我省提前实现村村通硬化路、村村通客车“两通”目标，为决战决胜脱贫攻坚提供基础设施保障——
出门硬化路，抬脚上公交
“以前进县城要到镇上坐农班车，车票10块钱，还经常不准点；现在乡村公交准班准点，只要3块钱”
提前完成“两通”目标任务，为坚决打赢脱贫攻坚战提供有力支撑
9月5日中午，在定远县炉桥镇李家岗村村口，一辆公交车稳稳地停靠站台前，车上走下满面笑容的方文玉老人。老汉早上进县城买药，中午便回到家，搁在以前出门可没这么方便。
“以前要到镇上坐农班车，车票10块钱，还经常不准点，现在开通了乡村公交，半小时一班，准班准点，票价3块钱，公交站就在家门口，再也不用到镇上换乘农班车了。”方老汉笑吟吟地说。
方老汉的出行便利得益于定远县农村公交改革。定远县公路运输管理所副所长李廷宏告诉记者，去年定远县大力推进城乡公交一体化改革，将原有的37条农村客运线路统一改造成公交线路。截至目前,全县城乡公交线路达64条，投入运营公交车辆，覆盖全县22个乡镇及个建制村，实现建制村全部通客车。“我们还开发了公交查询系统，乘客打开手机APP，可以查看公交车位置、何时到站。”
脱贫摘帽，交通要发挥先行官作用。为助力打赢脱贫攻坚战，省交通运输厅以“四好农村路”建设为抓手，全力投入脱贫攻坚战，充分发挥交通运输在脱贫攻坚中的基础性、先导性、支撑性作用，全面完成“两通”目标任务。截至目前，我省纳入统计范围内的个乡镇(包括街道、乡、镇等)和个建制村(包括居民委员会、村民委员会等)已全部通硬化路，通硬化路率为%；我省纳入统计范围的个乡镇(不含街道等单位)已全部通客车，个建制村(不含居民委员会等单位)中个已通客车，建制村通客车率达到99.7%，其中具备条件的建制村已%通客车。“十三五”以来我省实施的10.8万公里农村公路建设项目中，31个贫困县占比约64%，率先实现较大村民组通硬化路，村民“出门硬化路，抬脚上客车”成为现实。
“去年贫困地区不仅实现了‘两通’目标，还实现了较大自然村通硬化路，为打赢脱贫攻坚战提供了有力的交通支撑。”省交通运输厅有关负责人表示，今年要“把短板补得再扎实一些”，在深化拓展“两通”成效的基础上，持续推进“四好农村路”建设，实施农村公路扩面延伸工程1.1万公里，确保全省基本实现村民组通硬化路。聚焦省挂牌督战的7县12村，持续改善交通基础设施条件和运输服务水平，进一步巩固交通运输脱贫攻坚成效，确保高质量完成目标任务。
“以前连电瓶车都骑不出来，一亩地药材光运输费就要0多块。现在路修好了，节省了很多运输成本”
建设一批旅游路、资源路、产业路，打通乡村发展“筋脉”
路通，百业兴；路畅，百业旺。在亳州市谯城区华佗镇小奈村，中药材种植大户王纪侠深刻体会到了农村路网完善带来的好处。
“以前连个电瓶车都骑不出来，一亩地的药材光运输费就要0多块。现在路修好了，节省了很多运输成本。”看着合作社门前新修好的水泥路，王纪侠心里别提多高兴了。
华佗镇一直有种植药材的传统，便利的交通能帮助药农运输药材。作为谯城区年农村公路扩面提升工程之一，华佗镇的道路扩面提升工程已经实现了道路庄庄通。据了解，近两年来，谯城区共完成村道建设项目.公里，村与村之间、村与主干道之间基本上都有一条水泥路相连。
定远县吴圩镇高埂村地处江淮分水岭脊背，曾经是个一穷二白的空壳村，全村只有一条硬化路。现如今交通路网四通八达，乡村产业兴旺，各类农副产品源源不断地运送到周边各大中城市。
“以前车辆进不来，产品出不去，没有大户愿意来投资。”在定远县吴圩镇高埂村第一书记王玉虎看来，交通设施落后是致贫的重要因素。年以来，村里陆续修通了42公里产业路，实现了组组通。路修好了，农业企业纷至沓来，先后有6家现代农业企业入住，带动村民脱贫致富。
“现在机耕路、产业路路路畅通，园区道路四通八达，让企业发展更便利，我们发展产业更有信心。”定远县合一农业有限公司总经理戴有国告诉记者，目前产业园规模已发展至多亩，年销售达万元，已有50多户贫困户实现就业脱贫，每户每年的务工收入都在2万元以上。
日前，在肥西县严店乡三元村百果采摘扶贫产业园内，采摘瓜果的游客络绎不绝。产业园负责人孔勇告诉记者，以前3.5米的村道太狭窄，不仅旅游大巴进不来，拉有机肥的大车都开不进来。这两年村道拓宽成了6米的大路，园区里又修通了一批产业路，车辆进出方便多了。马上园区里还要修条产业路，游客可以直接乘观光车进到地里采摘。
为助力脱贫攻坚和产业振兴，我省坚持“交通+”脱贫理念，建设一批旅游路、资源路、产业路，带动贫困地区资源优势转化。一大批特色产业、旅游业、服务业因路而兴、蓬勃发展，农业产业结构调整加快，更多农民从传统农业转向第二三产业，打通了农民群众增收致富的新渠道。
“现在做路管员，每月工资元，在企业做保洁，每月收入0元。在家门口就业，还能照顾老人，挺好的”
开发道路管养公益岗，确保贫困人口稳定增收
为加强农村公路管养，同时帮助更多贫困人员就近就业，我省大力开发乡村道专管员等公益性岗位，优先选用本地户籍的建档立卡贫困人员，帮助他们稳定增收。
日前，在肥西县丰乐镇三里村外，一条宽敞整洁的乡村公路直通村口，路旁荷塘一碧万顷，荷叶迎风招展，传来阵阵荷香。
守护这条美丽村道的是三里村的脱贫户李邦森，前几年父母身患重病，在外打工的他便回乡照顾父母，现在是一名乡村公路路管员，负责着附近几个村30多公里村道的管护。李邦森告诉记者：“现在做路管员，每月工资元，在企业做保洁，每月收入0元。在家门口就业，还能照顾老人，挺好的。”
为保障路有所养，肥西县将所有乡村公路纳入日常养护，并配备乡村公路养护员负责道路养护，优先聘用贫困人员从事道路养护。以丰乐镇为例，多公里的乡村公路，由8名贫困户做路管员，负责道路日常巡查。
最近，濉溪县临涣镇临南村村民段书云有了一份新的工作，负责村里3公里村道的路面清扫，每个月有元收入。
55岁的段书云是建档立卡的贫困户，考虑到他无法从事重体力劳动，村里为其安排了公路养护公益性岗位，让他在照顾家人的同时，再多一笔收入。“清扫路面每个月有元的工资，家里还种了药材，由村里统一收购，现在生活越来越好。”
定远县在建好农村公路的同时，加强农村公路管理养护，全面落实县乡村三级路长制体系，完善乡村道路专管员制度，开发公益性岗位个，为脱贫攻坚奔小康奠定坚实的交通支撑。
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